长沙开福着力打造依法阳光棚改样本

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2019-01-21 11:16:41  大富生活网
长沙开福着力打造依法阳光棚改样本 活久见!两辆高铁在“飙车”?权威解释来了 《世界听我说》罗笑娜踏上中国寻根之旅

不过,这种发射方式的精确度,比起平射来讲,则是降低了许多。“这次若不是宇文将军行事周密,本尊定然是要这些乱党所害,今我就给少将军一个面子!”摩诃迦叶尊者当即回应道。足足过了小半盏茶的工夫之后,自下方黑暗之中飞来的异物,兀自无声无息,颤悠不止,不肯离去。

虽然这一次爹爹花了一定的代价,能请到人形法宝传人出山,也是非常让人欣喜的一件事情。为了欢迎杨立的到来,就在前几天,何叶柔便开始梳妆打扮,一心等待那位被爹爹吹上了天的小哥前来。“凌师姐!”远处,茹露芸,沈月柔,冰玉纵驰而来。

  活久见!两辆高铁在“飙车”?权威解释来了......| 周末涨知识

  昨天有网友在微博上报警称:“喂,交警队嘛,有两辆高铁在飙车,你们管不管 ?”

  或许是警情太“活久见”了!上海市公安局官微@警民直通车-上海 接警后,干脆不管了,直接回复网友称:管不了,也追不上!

  

  这到底是什么个情况?原来是1月18日,有网友在微博上发布了一段视频称:在上海回北京的复兴号上,后面突然追上来个和谐号,齐头并进了两分钟。

  最后,复兴号决定给对方一点“颜色看看”,一加速就把和谐号甩开了。上演了一幕超燃的现实版“速度与激情”!

  网友表示:和谐号小老弟,你怎么肥事?摆不清自己的位置了?

  

  面对如此“棘手”的警情,不只是上海警方不管了,各地警方都表示束手无策。

  

  

  

  网友留言:警察叔叔应该是跟丢了。

  

  外国是飙车,中国是飙高铁!

  

  

  

  

  还有好事网友,竟要促成CP!

  

  微博认证为上海铁路局工作人员的网友@铁道尖兵 回应称:(视频的场景)大多可能是京沪、沪宁高铁并行区段(昆山南站附近可能较大),出站速度不一样,你追我赶奋力奔跑!

  

  中国铁路回应:这一段刚好是两条线路并线。

  

  真的有高铁司机在“飙车”?

  视频中,和谐号与复兴号表面上看上去,确实像在你追我赶的竞速,难道它们真的在飙车吗?

  铁路局专业人士看过这段视频后表示,超车是正常的,但“飙车”并不可能。

  “现在的动车组都是由列车系统在起作用,如果是突然加速,也是司机接到列车调度员发布的命令,而非司机在有意飙车。”

  复兴号速度在350km/h 左右,视频中的慢车CRH1时速在200-250公里之间,复兴号超车是正常的。

  为什么会出现复兴号会被CRH1车追上的情况呢?

  专业人士解释说,最大的可能是此前两条路线上的交通状况不同。比如复兴号前方出现限速情况,如线路拥堵,调度员就会让复兴号先慢下来,当线路限速情况消除之后,复兴号恢复原速,肯定就会超过和谐号。

  不过专业人士也指出了这段视频中的“疑点”,他表示这段视频可能是经过后期处理的,因为“即使是复兴号,加速也没有这么快,视频内呈现的加速大概是飞机的加速状况。

  高铁列车是如何运行的? 运行控制系统了解一下

  根据中国铁路通信信号股份有限公司公布的信息,在如今,我国高铁开行了时速200-350公里不同速度等级列车,分别采用中国通号CTCS-2、CTCS-3高铁列车运行控制系统,是高铁运行的“大脑和中枢神经”。

  此次网友议论发生“飙车”的铁路段DD京沪高铁,采用的是中国通号提供的CTCS-3级列车运行控制系统,该系统完全能够满足时速350公里、间隔3分钟开行追踪列车的运营需求。

  高铁列车运行控制系统究竟是如何运行的?

  戳看视频↓↓

  中国通号的列车运行控制系统可以为高铁自动生成行车许可,告诉高铁列车前方多少公里是没有车的,这个距离可以达到32公里。

  

  短短5分钟,200公里时速动车可以开16公里;350公里时速高铁可以开近30公里。

  

  CTCS-3级高铁列车运行控制系统具体如何保障高铁运行?中国通号研究设计院集团副总工程师江明博士做了一一解答:

  

  1CTCS-3核心技术指标是什么?

  CTCS-3级列控系统可满足最高运营时速350公里、最小追踪间隔3分钟的要求,最长行车许可32公里。

  

  2运行控制系统与司机驾驶有什么关系?

  所以需要列车运行控制系统智能感知,自动获取前方允许运行的距离及线路状况,由车载控制计算机给出列车高速前行的安全驾驶速度曲线,这条曲线是保证列车运行的安全红线。

  在列控系统给出的安全速度曲线下,司机主动加减速来控制实际列车运行速度。如果列车速度超过了安全红线,列控系统会采用相应安全防护措施,自动输出制动,保证列车安全运行,万无一失。

  3列控系统如何控制车辆自动降速呢?

  车载设备根据地面设备提供的可以安全运行的距离、线路数据及结合列车自身的制动性能实时计算出列车安全运行的最高速度曲线。司机在这条最高安全速度曲线下,控制实际列车运行速度。如果当前列车运行速度超过最高安全速度曲线时,会根据超速的严重程度,采取三层不同的防护措施。

  第一层适用于超速2km/h,车载设备仅向司机给出报警提示,由司机自行减速控制列车降速到最高安全速度曲线下方。

  第二层适用于超速5km/h,车载设备自行触发常用制动,并实时监控列车降速到最高安全速度曲线下后,可自动撤销制动措施。

  第三层适用于超速10km/h(允许速度低于等于250km/h)或15km/h(允许速度大于250km/h),车载设备自行触发最严厉的紧急制动,直至停车后才允许撤销制动措施。

  无论触发哪种制动,车载系统都会保证列车不发生危险,保证列车运行万无一失。

  4前后车如何保持安全距离?

  在铁路线路沿线上设置了两种基础设备用于列车定位。

  一种是轨道电路,把车站和区间的铁道线路分成许多“看不见”的区段,每个区段的两端加装发送送电设备和接收受电设备,利用两钢轨作为传输导体构成了电气回路。当列车进入某一个轨道区段时,车轮会分路两钢轨间的电流,使得接收端失电,从而感知到有列车占用该区段。

  另一种是应答器,类似于非接触式磁卡,只不过这个 “磁卡”可以支持500km/h的运行速度,当车载设备越过应答器时,会获取到唯一的应答器设备编号。以此应答器为基准,车载设备实时向地面无线闭塞中心报告当前列车位置,即相对于某一应答器的前行距离。地面无线闭塞中心再结合地图线路数据相匹配计算出管辖范围内所有列车的实际位置。

  最终,由地面无线闭塞中心负责综合轨道电路占用检查信息和基于应答器报告的列车位置信息,向后车提供不得越过前车所在轨道区段入口的行车许可,从而保证两车间安全追踪间隔。

  中国两大高铁列车和谐号与复兴号,

  到底有什么差别?

  “两兄弟”不仅仅是速度的区别(“复兴号”运营时速可以达到350公里),复兴号与和谐号相比寿命更长,复兴号的设计寿命达到了30年,而和谐号是20年。同时,复兴号的身材更好,能耗更低、安全性更高。此外,复兴号容量也比和谐号大,不仅增加了列车的高度,连座位之间的距离也变得更加宽敞了。

  

  “复兴号”有多牛

  “复兴号”构建了体系完整、结构合理、先进科学的技术标准体系,涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面,达到国际先进水平。

  中国标准动车组整体设计以及车体、转向架、牵引、制动、网络等关键技术都是自主研发,具有完全自主知识产权。其技术创新及成果主要体现在:

  ① 采用了先进的安全保障技术

  设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。

  增设碰撞吸能装置,提高动车组被动防护能力。为适应中国地域广阔、环境复杂(-40℃~+40℃)、长距离、高强度运行的需求,按最高等级(设计寿命30年或1500万公里)考核动车组主要结构部件,整车进行60万公里运用考核(欧洲一般40万公里)。

  ② 优化了旅客界面

  车厢内实现了WiFi网络全覆盖,设置不间断的旅客用220V电源插座;

  空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感;

  列车设有多种照明控制模式,可根据旅客需求提供不同的光线环境;

  采取减振降噪措施,改进洗漱设施,设置无障碍设施等,为旅客提供良好的乘坐体验。

  

  座椅下方的电源

  ③ 建立了智能化感知系统

  采集各种车辆状态信息1500余项,全面监测列车运行状况,实时感知列车状态,包括安全性能、环境信息(如温度)等,并记录各部件运用工况,为全方位、多维度故障诊断、维修提供支持。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。此外,还采用远程数据传输,可在地面实时获取车辆状态信息,提升地面同步监测、远程维护能力。

  ④ 采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计

  列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%-12.3%,350km/h速度级人均百公里能耗下降17%左右,有效减少了持续运行能量消耗。在车体断面增加、空间增大的情况下,按时速350公里运行,列车运行阻力、人均百公里能耗和车内噪声明显下降,表现出良好的节能环保性能。

  中国高铁

  飚的不是速度

  而是技术

  为中国高铁点赞!

  中国日报(CHINADAILYWX)综合中国通号、国资小新、中国青年报、新浪微博

天光又开始变得昏暗,夜间将至,如梦似幻的天穹闪烁着数颗星光,随山又陷入神秘朦胧之中。石暴当此时机,一想到第二出口黑暗之中隐隐透露出的重重杀机,哪敢见好就收,再陷囹圄。

  中新网1月18日电 由中央广播电视总台中文国际频道(CCTV-4)推出的以全球华人代表为主体的语言类节目《世界听我说》第三季,将于1月19日(周六)17:00播出第九期。节目中,美国洛杉矶市前副市长、知名畅销书作家陈愉将再次担任“特邀观察员”,以亲身经历讲述海外华人如何突破职场天花板;美国全国广播公司前高级副总裁罗笑娜将分享她的中国寻根之旅;青年钢琴家黄天戈将与父亲黄秋远共同讲述音乐天才的养成之路;加拿大注册高级中医师卓同年将带来他在海外行医的故事;泰国广西总会副主席、泰国华人实业家莫锦策则将回忆自己被困难民营37天的经历。

《世界听我说》“华人讲述者”罗笑娜演讲剧照 主办方供图
《世界听我说》“华人讲述者”罗笑娜演讲剧照 主办方供图

  陈愉突破文化壁垒分享职场箴言 黄天戈讲述“少年莫扎特”养成之路

  再次登上节目舞台担纲“特邀观察员”,陈愉将回溯自己的工作生涯,为观众送上职场箴言。她成长自美国移民家庭,31岁时成功当选洛杉矶市副市长,又成功跨界成为企业精英CEO猎头和知名畅销书作家,被众多商业、时尚媒体誉为新时代女性典范。但是,在“全能女强人”的背后,华裔的身份也让她在职场中遇到了很多不公与限制。纵横政坛、商界、文娱领域的她,究竟是如何突破文化障碍、打破职业壁垒的?为了在美国生存并获得成功,她又付出了怎样的努力?

  来自美国的全国广播公司前高级副总裁罗笑娜,将携手来自深圳的表弟罗敏军,从两个不同的角度讲述一个血脉重连的故事。从就读新闻学研究生到成为调查记者,再到成为企业家和投资人,拥有四分之一华人血统的罗笑娜,一直在为寻找母亲怀念一生的外祖父而做准备。不远万里从牙买加到深圳,她历经了哪些波折?失联90年的血脉重连又让她收获了什么?而对表弟罗敏军来说,这场跨越海峡的寻根之旅又为整个罗氏一族带来了什么?

  同样“组团”进行登台演讲的还有青年钢琴家黄天戈的幸福三口之家。他出生在音乐世家,四岁学习钢琴,五岁学习作曲,六岁创作交响乐,八岁成为美国青年作曲家大奖有史以来最年幼的获得者。被称为“少年莫扎特”的他,将为观众带来怎样的音乐故事?集天戈的导师、秘书、经理和“玩具”为一身的父亲黄秋远,又是如何培养出“音乐天才”的呢?

《世界听我说》“特邀观察员”陈愉演讲剧照 主办方供图
《世界听我说》“特邀观察员”陈愉演讲剧照 主办方供图

  卓同年远赴海外推动中医药发展 莫锦策不惧危险深入战区送物资

  1999年,毕业于中医大学的卓同年跟随妻子远赴加拿大温哥华。从一个不懂当地语言的外来移民,成为替众多名人政要治病的温哥华著名中医,他始终坚持致力于推动中医药在国际上的发展,促进中医药国际化的进程。究竟在海外西医为主导的环境中,他作为一名中医是如何获得西方人认可的?他又从中医行医中获得了哪些生命感悟?

  作为一个奔波于东南亚的成功商人,泰国广西总会副主席、泰国华人实业家莫锦策有着许多传奇的经历。2015年缅甸甲良爆发战事,他组织捐赠并深入难民区运送物资。可谁知,他在半路遇上战乱,不得已被困难民营。待在难民营的37天中,他究竟经历了什么?体会到了什么?而他又为什么要冒着生命危险多次深入战区?

  1月19日(周六)17:00,锁定CCTV-4《世界听我说》,让我们一起聆听五段极具时代价值的华人故事,让世界听到属于他们的有广度、高度、深度、温度的华人声音。

大喜之中,石暴抬手向着长方形铁门一劈而下,只听“嗤啦”一声轻响,铁门登即自劈砍之处裂开了一道巨大的刀口。这一次,它冲出姜遇体内,并未像上次那样急不可耐破空而去,而是穿过姜遇发髻,安然藏于其间。“扑哧”一声,大汉终于被杨立的手掌触到,一声破麻袋似的碰触之声响起,接着,大汉带着满脸的狐疑,吐出一大口鲜血,蹬蹬噔扑向悬崖边上,身不由己地就要往山崖底坠落。

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编辑:郑立之
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